随着低碳生活的普及，人们的消费观念也在逐渐发生转变，与此同时，电动汽车开始占据了汽车市场的主导地位。电动汽车的出现不仅解决了人们出行的问题，同时还能做到节能环保，从而有效的保护了大自然的生态环境。

电动汽车普及的同时也给现有的充电桩供电带来了很大的压力，因此出现了“车多桩少”、“充电困难”等现象，导致车辆不能正常充电及使用，从而影响了人们的日常正常出行，不能真正做到便民、利民、为民的服务。为此，充电桩的建设工程迫在眉睫。

2020年12月4日，江西省发改委等8部门联合出台《加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2021-2023年)》，提出到2023年，全省确保新建成各类充电站96座、各类充电桩30000万个，南昌、九江和赣州3设区市公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶8。加快建设省内国省干线公路充电设施，充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充设施，2022年完成全省骨干高速公路服务区充电设施全覆盖。鼓励在国道、省道等主干道选择有条件的地点逐步建设充电设施，到2023年基本满足电动汽车城际、省际出行需求。

近日，九江柴桑区光储充检微网超充站正式投用。该站由九江江洲投资开发有限公司旗下的九江江智新能源发展有限公司出资建设，特来电为其提供光储充放检一体化解决方案。

场站坐落于区政府广场一侧，采用特来电群管群控系统，超充+群充共享功率池，可根据不同车辆需求智能分配充电功率，即可满足单位职工的充电需求，又能覆盖区政府周边社会车辆的充电需求，实现新能源车充新能源电。

整体面积约400平方米，装机功率914kW，项目配置了1台大功率液冷超充终端，11台快充终端，2台V2G充放电终端，6台小直流充放电终端，2台7kW交流柔充终端，可支持22台新能源汽车同时充电。其中液冷超充功率可达480kW，充电效率是普通快充的8-10倍，最快可以在10分钟以内完成充电。政府单位内部职工也可以使用交直流柔充，实现有序共享，开车满电。该场站也是九江市首个集“分布式光伏+储能+液冷超充+柔性充电+车辆检测+车网互动+数字平台”等多功能于一体的综合服务站。

01大功率液冷超充，充电仅需一首歌的时间

长期以来，广大电动车主担心找不到充电站、充电慢耗时长、电池不够安全等问题。为了解决这些“痛点”，该站采用液冷超充技术，实现了低温模式下大电流的快速充电，最大功率可达480kW，最快5分钟就可以续航300km，让充电和加油一样方便，极大提升用户充电体验。

02电车变“移动充电宝”，为电网减负

据悉，该项目还能够实现车辆与电网互动，不但可以为车辆充电，车辆也可反向为电网输电。电动汽车作为大型移动“充电宝”，在用电低谷期充电，当整个电网负荷比较紧张的时候，车辆可通过场站V2G功能向电网放电，缓解电网压力；既可以帮助电网削峰填谷、平稳电力负荷，运营商和车主还能获得充放电价差收益。

03光伏+储能，实现场站「零碳」循环

场站铺设 90.75kwp分布式光伏系统，并配置215kWh储能系统，确保场站绿电的最大化消纳。光伏系统年均发电11.8万度，相当于每年节约标准煤25吨，实现年碳减排55吨，真正实现新能源车充新能源电。电站的储能系统不仅可以平滑新能源发电，提高光伏消纳率；还可以储存低谷电，通过谷充峰放，降低整体用电成本，提升经济效益和环保水平。

04能量管理平台，微网系统的「核心大脑」

项目搭载微网能量管理系统平台，场站所有的光、储、充、放系统，都由这个微网的「核心大脑」进行统一调度管理，根据实时天气、电价、新能源车电池状态信息，与云端进行通讯，通过大数据分析，选择最优的系统运行策略，实现微电网的多能互补、优化调度和灵活运营。整套系统与大电网有序协同、柔性交互，可参与电力市场化交易，实现电力储备和供需平衡。

05两层安全防护，充电+给车体检

针对充电时的电池安全问题，该站采用特来电充电网「两层安全防护」技术，可以边充电边为车辆电池「体检」，通过“36个科室”的诊断和36个指标对车辆进行检测，使得充电过程及汽车安全隐患可监视、可预警、可控制、可追溯，为电动汽车安全出行保驾护航。

 柴桑区充电桩项目一期建设目前基本完成，已正式上线投营使用，为更多的电动车主带来了出行上的便利，从此告别“车多桩少”、“充电困难”等现象。多元智能超充站的建立从根本上解决了新能源汽车的充电问题，智能安全、快而省时、告别电量焦虑，从此，柴桑区正式迈入“超充时代”。